山手線ターンテーブル

 先日のDISK UNION JAZZ Tokyoのワゴンセールの帰り道で、京浜東北線にのり併走する山手線について考えた事。
e0272042_18033800.png
 ちょっと画像がぼけています。実際は円形で無くほぼ半円形なので、ターンテーブルと書きましたが語弊があります。  で、なんでターンテーブルなのかと...

 大昔、一時期通学で中央線に乗っていたときの話。  いがいに中央線も人身事故が多く、人が線路内に入れなくなれば人身事故も無くなるだろう
と考えていて...  DISK UNIONのくだんの時も中央線で人身事故があり、大幅に電車が遅れていました。

 翻って、山手線だったらループだし、全線34.5kmなのでそのループを何とか活かして、無責任に考えたのが山手線ターンテーブル化。

 それが上の図なんですね。  グリーンの部分は単なる駅名の表示で、中側がターンテーブルになっている!(CDを買ったので、回転つながりでターンテーブルという発想を得たのも事実です!)44♡  

 何でターンテーブルなのか?と言う話は、ちょっと別の角度から検証するとして、ようするに、山手線の電車走行を無くして、線路の上に動く歩道を作っちゃお!というもの。

 これは、最初から問題がありまして、動くだと、周りの囲いは無い!  34.5km全部を駅舎化して、全てに屋根を掛ける。と言うことは別の機会に譲るとして、まずは、非常に低速な外回りの第1ベルト(動く歩道)を作る。   そして、その内側に少し早めのベルトを作って... でさらに、それより早いベルトをとこれを重ねて重ねて最後は新幹線並のスピードに!

 お判りの通り、この案全く安全面に配慮がありません。  屋根も想定外ですので、暑さ寒さに雨風どうするの?も蚊帳の外。  

 以前、研修で米軍基地跡地をそう活用するか?というお題に対して、競艇場に競馬場をつくると言う、自分の趣味だけで答えていた人がいましたが、この案もその程度のレベルですよね!

 実現性は全くないにせよ、このくらい奇抜な都市計画をしないと、東京に未来は無いのかもしれません!

 ヨタごとにお付き合いくださいましてありがとうございます。


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by moccinocraft | 2016-08-12 19:02 | 乗り物 | Comments(0)


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