丸の内線

 今日の帰り道を変更して、丸の内で帰ってきたのですが...

ちょっと時系列逆です、丸の内線お茶の水あたりの発車時の車掌室のメーター類。
e0272042_18160876.jpg
 真ん中はコントローラーで、上がスピードメーター。 今回注目したいのは左はじのメーター! アンペアメーターなのですけれど、普通の家庭では30Aとか使ってますが、今メーターは580A(!)を指しています。 とてつもない仕事量ですが、でもこれ、発車時の体を持ってかれる数秒から数十秒だけですね。 その後は惰性で走ってます。

 線路の設計は、各駅を小山にしてその間の間は大げさに言うと谷にする。 すなわち、駅から落ちて行く時に少し電力を必要としますが、間の谷は惰性で走って行って
次の駅に差し掛かると、登りですから自然にブレーキがかかるわけですね。

 そんなわけで、次がそのブレーキがかかってるところですが、電磁ブレーキも微妙に...
e0272042_18162183.jpg

 微妙ですが0アンペアではありません。ここから完全停止まで、この目盛が上がる事はありませんでした。 今日ずっと丸ノ内線のメーターを見ていたのでこの事が判りました。 でも実際にその土地々々の高低差とかありますので、これがすべてではないと思います。 また、丸ノ内線は6両編成なので、580Aを上回る事はありませんでした。 これも、8両10両になると必然的にモーターカーの編成も違うと思いますので...

 で、少し戻って(タイムマシンです)東京駅に寄ってJPのKITTEビルの屋上に上がったら、東京駅もこのような姿に
e0272042_18164855.jpg
 しっかりトイフォトになってますね。

 さらに、新幹線も
e0272042_18170062.jpg
 発着しています。

 で、またまた遡って、何で丸ノ内線回りでKITTEビルに寄ったかというと
e0272042_18170910.jpg
 このHacoaさん(4F)でお買い物をするべく、なのです。

 この先は、また機会がありましたら、アップしますので...








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by moccinocraft | 2014-03-10 18:45 | 乗り物 | Comments(0)


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