JKのスタッドレスタイア装着

 本日の車の作業、秋に納品されていたGOORYEARのスタッドレスタイアをJKに装着しました。

 装着前の写真。
e0272042_18142076.jpg
 ちょっと窓枠が光ってますが、モールが入っている訳ではございません。

 で、早速先日のジャッキアップ位置を確認したとおり、油圧ジャッキをあてがって少し車体を上げナットを緩めます。

 前の車はボルトでしたが、錆びていなければナットの方が力をかけられます。 使う工具は十字レンチ、おまけのクニュっと曲がったレンチよりこちらの方が、ボルトに変な力を加える事が無く、ボルト線上の軸を左手で保持し直交した軸をプロペラのように回すと、遠心力により十字レンチを電動工具の様に使えます。(これ、米国TV番組「コンバット」から学びました...) 
e0272042_18143334.jpg
 後輪は良かったのですが、前輪はサスペンションの構造からフロントよりのジャッキのアクセスが不可で、ホイールベース内からジャッキアップ。 さらにショックアブソーバの受けが邪魔して、ウチの油圧ジャッキの受けのカップが干渉しそうな位置になってしまいました。 タイアとの隙間も僅少だったの冷や汗モノ。 何とかだましだまし取り付けをしましたが...
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 この車、重量はありますが5本ボルトですね。 一回締めつけても少し緩みますので、締め増しは必須です。 本当はトルクレンチを用いてちゃんと規定量で締めつけたいところですが、規定量が分かってないので今回見送り...

 夏タイアのホイールはシルバーでしたが、こちらは濃い銀。 こうやって見ると色の濃さは判りますが。

 そして、こちらがリアのみ装着した図。 見た目、夏用とスタッドレスの色の違いはあまり判りませんね。
e0272042_18145762.jpg
 そして全車輪装着の図。

 少し車が前に出ている様に見えるのは錯覚です。
e0272042_18151087.jpg
 これで今晩雪が降ってもOK!  ただし、過信は禁物とキモに命じています。

 特にウチの前の道、坂の勾配が有るので雪の降った夜は登れない車が多い! 特にスタッドレス装着のハイエースAWD車が登れない事が多いので不思議。
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by moccinocraft | 2014-01-08 20:03 | 乗り物 | Comments(0)


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